疫情過(guò)后，激光焊錫設(shè)備應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展

隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，原本陷入“冰凍期”的各行各業(yè)逐漸開(kāi)始復(fù)蘇，北上廣深四大一線城市相繼開(kāi)始復(fù)工作業(yè)。沒(méi)有意外，激光焊錫機(jī)作為一款行業(yè)熱銷(xiāo)產(chǎn)品，紫宸激光在嚴(yán)格完成按照深圳市各項(xiàng)復(fù)工防疫的要求下，順利的展開(kāi)了工作。在全民積極抗疫的國(guó)情下，2020年，激光焊錫自動(dòng)化設(shè)備有哪些基于和發(fā)展呢？

電子工業(yè)應(yīng)用

激光焊接在電子工業(yè)中，特別是微電子工業(yè)中得到了大量的應(yīng)用。由于激光焊接熱影響區(qū)小、加熱集中迅速、熱應(yīng)力低，因而在集成電路和半導(dǎo)體器件殼體的封裝中，顯示出獨(dú)特的優(yōu)越性。在真空器件研制中，激光焊接也得到了應(yīng)用，如鉬聚焦極與不銹鋼支持環(huán)、快熱陰極燈絲組件等。

傳感器或溫控器中的彈性薄壁波紋片其厚度在0.05-0.1mm，采用傳統(tǒng)焊接方法難以解決。由于TIG焊容易焊穿、等離子穩(wěn)定性差、影響因素多，所以采用激光焊接。

生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域

生物組織的激光焊接始于20世紀(jì)70年代，Klink等及jain用激光焊接輸卵管和血管的成功焊接及顯示出來(lái)的優(yōu)越性，使更多研究者嘗試焊接各種生物組織，并推廣到其他組織的焊接。有關(guān)激光焊接神經(jīng)方面目前國(guó)內(nèi)外的研究主要集中在激光波長(zhǎng)、劑量及其對(duì)功能恢復(fù)以及激光焊料的選擇等方面的研究，劉銅軍進(jìn)行了激光焊接小血管及皮膚等基礎(chǔ)研究的基礎(chǔ)上又對(duì)大白鼠膽總管進(jìn)行了焊接研究。

激光焊接方法與傳統(tǒng)的縫合方法比較，激光焊接具有吻合速度快，愈合過(guò)程中沒(méi)有異物反應(yīng)，保持焊接部位的機(jī)械性質(zhì)，被修復(fù)組織按其原生物力學(xué)性狀生長(zhǎng)等優(yōu)。因此，激光焊接將在以后的生物醫(yī)學(xué)中得到更大量的應(yīng)用。

汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用

20世紀(jì)80年代后期，千瓦級(jí)激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車(chē)制造業(yè)，成為汽車(chē)制造業(yè)突出的成就之一。

德國(guó)奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車(chē)制造廠早在20世紀(jì)80年代就率先采用激光焊接車(chē)頂、車(chē)身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國(guó)通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車(chē)制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。

意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車(chē)公司在制造車(chē)身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強(qiáng)鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車(chē)車(chē)身制造中使用得越來(lái)越多。